Pongale cuidado a los fluidos de su carro

El aceite y los líquidos son extremadamente importantes en un carro. Están en el motor, la caja de cambios, la dirección hidráulica, los frenos, etc. y es muy importante mantener el nivel correcto. Este artículo de “Hágalo Usted Mismo” le dirá como saber si su fuga de aceite o líquido es grave y que debe hacer al respecto. Nuestro primer artículo le va a hablar de las fugas de aceites y el segundo lo hará de los demás líquidos que hay en el carro.

La mejor manera de saber cuál es la fuga y de donde viene es mirando el líquido que sale. Si puede recoja un poco del líquido y póngalo en una hoja de papel blanco para ver el color más fácilmente. Si sospecha que el líquido o aceite está sucio y no sabe exactamente qué es, lo mejor es que vaya a un sitio donde le laven el compartimiento del motor del carro con vapor. Esto sacara todas las manchas y el mugre y le permitirá ver más fácilmente que tipo de liquido es y de donde viene. Si hay muy poco liquido un pedazo de cartón debajo del compartimiento del motor le permitirá saber de dónde viene. Si tiene dudas también puede sacar un poquito de los reservorios de aceites y compararlo con la fuga.

 

Identificando los Aceites

En un carro hay unos 2 o 3 aceites normalmente; a continuación les diremos cuales son y qué hacer con ellas.

 

Aceite de motor

Es el aceite que va dentro del motor y lubrica y enfría todas las piezas. Cuando lleva unos días en el motor es de color negro o café y es bastante viscoso. El sitio más común de esta fuga es donde la culata se une al motor. En los carros con cierto kilometraje esto tiende a suceder. Pequeñas fugas en el empaque se ven como manchas oscuras a los lados del motor. La siguiente foto muestra una fuga a los lados del motor.

Si la culata y los lados del motor están limpios puede que la fuga sea del Carter o el tapón del aceite de motor. A veces cuando cambian el aceite hay sitios (talleres o otros) donde no aprietan bien el tapón y queda escapando. La siguiente foto muestra el Carter y una mancha oscura. Si la fuga es del tapón se verá centrado en el tapón pero si la fuga es del empaque que va al motor es probable que baje por los lados desde el empaque inferior. La siguiente foto muestra una fuga en el tapón.

Si la fuga es del tapón puede pedir que le pongan un sello que pare la fuga.

Si la fuga es definitivamente de aceite de motor pero no puede determinar de dónde viene lo mejor es llevarlo a un taller donde lo puedan inspeccionar mejor y decirle que tan grave es y de donde viene. En caso de que entre cambios de aceite no se le baje mucho; digamos que menos de 1 cuarto no es algo grave y se considera normal. También si la fuga de aceite no hace un charco o similar en el piso (solo algunos partes del motor mojadas) no hay que apurarse demasiado en reparar los empaques ya que esto puede ser muy costoso y no es 100% necesario. No estamos sugiriendo que no sea necesario arreglarlo, pero puede dejarlo para un momento en que sea más conveniente.

 

Aceite de color rojizo ATF (fluido de transmisión automática).


Es de color rojizo y viscoso. La siguiente foto muestra como es este aceite. Usualmente el primer culpable es la dirección hidráulica. Debido a que algunos sistemas de dirección hidráulica tienen un sistema de alivio a veces el líquido puede regarse. Revisar las mangueras, la bomba, y la caja de la dirección. Lo importante con este tipo de fuga es chequear que el nivel del aceite hidráulico no se esté bajando. En caso de que se esté bajando mucho el nivel si toca llevar el carro al taller y que miren que sellos o problemas existen.

Si el líquido rojo no viene de la dirección hidráulica y su carro tiene caja automática toca revisar la caja. Usualmente el único sitio para revisar esto es por debajo del carro. Si ve que la caja tiene alguna fuga de aceite es importante mandarla a revisar ya que una caja automática que pierde aceite se puede dañar y algunos carros no avisan sobre el nivel del aceite de la caja automática. La siguiente foto muestra una fuga exagerada de la caja automatica.

 

Aceite color miel o café.

Este aceite es usualmente aceite de caja mecánica o diferencial. Lo ideal es meterse debajo del carro y mirar la diferencial y caja mecánica o en caso de que sea un carro 4X4 mirar la caja y las diferenciales. La siguiente foto muestra una fuga de la caja mecánica. Usualmente esta la mancha en las cubiertas cerca a los sellos. En caso de que esto le suceda es necesario llevar el carro al taller para que reparen eso. Una caja o una diferencial sin aceite pueden dañarse rápidamente.

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About The Author

Jose Cabra

Ingeniero Mecánico e Ingeniero de Carros de Carreras nacido en 1979. Estudio en el exterior y ha trabajado en equipos de ChampCar, Atlantics, y en otras series. Siempre le han encantado los carros y la ingeniería que contienen. Tiene la habilidad de explicarles casi cualquier cosa sobre carros así que aprovechen y háganle sus consultas.

  • luis

    tengo un altima 99, esta tirando aceite de motor, le cambie el reten del cigueñal y selle bien todo y verifique el cartel, el tapon y todo bien, pero aun asi me sigue tirando, no mucho, pero no see de de donde pudiera ser

  • karlos

    hola mi nombre es carlos , tengo un jeep grand cherokee 1996 y pierde aceite de caja (atf) le hice cambio de reten hidraulico y sigue perdiendo no tengo una respuesta concreta el mecanico me dice que tiene que estar malo el sistema de refrigeracion pero que el no trabaja con cajas automaticas y quiero saber si esto me saldra muy caro o tengo que comprar una caja nueva ?? si me puedes ayudar estaria muy agradecido